インディアン741Bの組立 その4

またまた前回から時間が空いてしまいました。
ご免なさい。


では続きをスタート！

フットブレーキペダルは画像38aにある赤丸（右側）に接着します。
接着位置は青丸になります。

プレート(E13)を取り付けます。

フットレスト(31+E12)を○凹みの位置に接着して下さい。

プレートに開いている穴部分にボルトヘッド取り付けると良いでしょう。
（ボルトはキットには入っていません）

バッテリー(34)と工具箱(35)を画像の様に取り付けます。

キックペダル(18)を「組み立て編その2」で開けた穴に接着します。

キャリア(44）をリアフェンダーに接着します。
位置はフェンダー上にある2箇所の○凹みになります。
車体と平行になるように注意します。
フロントフォークと合体した後に取り付けると平行がわかりやすいです。

チェンジペダル(E9)を画像の様に曲げておきます。

シフトレバーのリンケージを付ける為のロッドの準備をします。
0.5または0.6mm程度の穴を開け、そこに同径の金属棒を接着します。
金属棒の長さはギヤケースの裏側を目安に切ります。

シフトレバーのリンケージ(E22)を取り付けます。
先ほどの金属棒の長さを調整しながら、リンケージの先がギアケースの裏側になるようにします。

フットレスト(31+E12)を○凹みの位置に接着して下さい。

チェンジペダル(E9)を先に取り付けたプレートの○部分に合わせて接着します。
ペダルの角度は前上がりになります。

ペダルのリンケージ(E14)を画像の様に付けて下さい。
先にギアケースに接着してから、先端をペダル側につけます。カットして長さを調整して下さい。

ガソリンタンク(26)の裏側にコック取付用穴を開けます。
穴位置は画像を参考にして下さい。

フレームに左右のガソリンタンク(25.26)を挟み込んで接着します。
【説明書には番号が抜けていましたね。済みません。】

キャップ(20)3個を接着します。

サドルの取付。
サドル本体(33)とスプリングパーツ(9)を組みます。

サドルパーツの先端はガソリンタンク上にある取付金具に合わせて下さい。
スプリングのプレートはリアフレームに接着します。

テールライトはインストのペインティングガイドにある原寸図を参考に位置を決めて下さい。

サドルパーツの先端はガソリンタンク上にある取付金具に合わせて下さい。
スプリングのプレートはリアフレームに接着します。 

銘板(E20)忘れていました。

リアフェンダーにステーをつけましょう。
まずはステー(E19)をエンドにつけ、その上に(E18)を重ねて貼ります。
左右共付けて下さい。

キャリアにつくバッグ用プレート(E23)を加工します。
実車は、Y字部分は凸モールドになっていますので、再現します。
ニードル等の先端を押しつけるようになぞります。
バッグを取り付けると見えなくなってしまいますが・・・・
バッグ無しにする場合は効果がありますね。

左が加工したもの。

 キャリアにプレートを接着します。(左右共）

スタンド(23)の内側にプレート(E21)を曲げて貼ります。
インストとこの画像を参考につけてください。

ガード(22)を取り付けます。











 一気に完成へと向かいます。（写真細かく撮ってなかっただけ）

 本体とフロントを合体させます。


シフトレバー(19)
ガソリンタンク〜フレームのヘッドにある金具にメーター(30)つけます。

サスペンション調整ハンドル(E6)をつけます。

フロントフェンダーにステー(E8)と(E7)を接着。
E7が上に重なります。

サイドスタンド（真鍮パーツ）取付穴を開けます。
穴は0.6mm、貫通させないように注意して下さい。

スタンドを立てた時はこんな感じです。

スタンドをしまう時は取付部を内側に曲げます。

たたんだ時はこんな感じ。














組み立て編はこれで終わりです。

塗装する時は手順がこの通りでは無くなりますが、各パーツの取付位置は
おわかりになったと思います。

次回は取材で撮影した画像をアップします。
（あまり時間を空けないようにします・・・）

インディアン741Bの組立 その3

それでは昨日の続きです。
今夜もショートバージョンでお届けします。

キャブレターマニホールド(17)はシリンダーパーツ（14,15）の穴に接着します。

正面の■部分が平行になるように取り付けて下さい。

エアフィルター（38）を取り付けます。

＊画像のキャブレターマニホールド(17)は上下逆に接着しています。
これは間違いですので注意して下さい。







エアフィルターの裏側にある留め金部はフレームの下面に接着します。

ホーン(28)の取付位置はこの様になります。


縁にある3個の凹みが△の形体になります。

裏面をみるとU字の凹みがあるので、そちらを上にして下さい。

裏から見た図

リアフェンダー(42)に電送パーツ？（36）を着けます。

フェンダー上下にある2本のピンをフレームに合わせて接着します。(赤矢印）

チェーンカバー(37)は裏にあるピンをギアボックスの穴(青丸）に入れます。

フェンダー、フレームとの位置関係は画像を参考にして下さい。

エキゾーストパイプ（21）を取り付けます。
赤丸のピンとの位置関係を注意してましょう。
パイプを少しずつ曲げながら位置を出して下さい。
エキゾーストパイプの両端はそれぞれのシリンダーヘッド裏側に取り付けます。








今日はここまで。

インディアン741Bの組立 その2

前回から時間が空いてしまい済みません。

それではフレーム編行きます。

前加工として数カ所に穴開けをします。

まずヘッド上下に径1.0mmの穴を開けます。
それぞれ2mm程度の深さで良いでしょう。
貫通させてもOKです。
最初から1.0mmのピンバイスを使わず、0.5mm位で様子を見ながら開けて下さい。

キックペダル用の穴です。
径0.5mmを深さ1ミリ程度で。

赤丸の箇所に径0.7mm 深さ1ミリ程度を開けて下さい。

シリンダーヘッド(14、15)には径0.6mmを軽く開けておきます。

シリンダーヘッドの取付はこんな感じになります。

 左右のリアフレーム(11.12)のエンドに穴を開けます。
これは軸になる金属線（用意して下さい）と同じ径を開けます。
径0.5〜0.8mmが良いと思います。
ここでは0.6mmにしました。(ホィールパーツの中心にも同じ径の穴を開けて下さい）

リアフレームの接着です。
上下2箇所にある横棒同士を接着します。
パーツの変形があると思うので、先の開けたフレームのエンド穴に金属線を仮留めして
位置を決めましょう。
メインフレームとの位置合わせは接合後にも出来ます。

点付けの接着なので強度不足になりがちです。
接合部の両側に穴をあけて金属線で補強する、あるいは半田付けで一気に溶接すると良いでしょ
う。
ここでは半田付けをしました。
失敗するリスクも有りますが、これが一番強いです。
コツとしては必ずフラックスを使う。
コテの温度は半田が溶ける程度で、あまり上げ過ぎないこと。(低温半田が使いやすいです）
溶けた半田が小手先に乗ったら、さっと接合部に当てて溶かし込む感じ。
キットのパーツを溶かし過ぎない様に注意です。
後はきれいにフラックスを洗い落として下さい。

メインフレームにリアフレームを取付ます。
がっちりと着けて下さいね。

クランクケース（16）はリアフレームと干渉するので、赤部を少しずつ削りながら合わせて下さい。

クランクケースとリアフレームはこの辺りが干渉します。
リアフレームがセンターにくる様に調整してください。

ホィールパーツを入れてみます。
まずは左側にブレーキドラムカバー(11B)をフレームエンド内側に接着します。シャフト用の穴と位置を合わせてください。
矢印にある穴はこの画像の向きになります。

右側にはチェーン（E17)を通しておきます。
金属線を貫通させて仮留め。
ホィールパーツがフレームのセンターに合わない時はスペーサーなどを挟んで調整して下さい。（キットには入っていません）

リアブレーキのロッドパーツ(E15)はこの位置で接着します。
変形が心配でしたら、後工程で接着しても良いでしょう。

エンジン部分にカバー？(10B)を接着。
隙間が出てしまう時はパーツを削って調整して下さい。

ステップ＆ブレーキペダル取付用プレート(E10)はこの位置です。
穴が開いている箇所には小さなボルトを貼ると良いです。







ちょっと中途半端ですが、今日はここまで。
すぐに続きをアップします。